صناعة

رافعة قارب Strépy-Thieu: ثاني أطول رافعة في العالم

رافعة قارب Strépy-Thieu: ثاني أطول رافعة في العالم

[مصدر الصورة: ويكيميديا]

تاريخياً ، كان الوصول إلى الممرات المائية الفعالة ضروريًا لتعزيز اقتصاد البلد وقدرات الشحن. رغب شعب بلجيكا في إنشاء مجرى مائي داخلي يربط بين نهر ميوز ونهر شيلدت ، ولكن يبدو أن فرق الارتفاع بين الممرات المائية لا يمكن التغلب عليه. بفارق إجمالي قدره 96 مترا، لم يكن استخدام الأقفال التقليدية مستحيلًا فحسب ، بل كان مكلفًا للغاية. بعد أن أحضر طاقم المشروع مهندس هيدروليكي إنجليزي يدعى إدوين كلارك ، تم إنشاء 4 مصاعد للقوارب بين عامي 1888 و 1917.

[مصدر الصورة: ويكيميديا]

في هذه المرحلة ، يمكن لمصاعد القناة التعامل مع السفن والقوارب حتى 300 طن متري، ولكن سرعان ما ثبت أن هذا ضئيل للغاية في الاحتياجات المتزايدة لحركة الشحن. بدلاً من توسيع القناة الحالية ، تم إنشاء ممر جانبي مما يعني الحاجة إلى نظام جديد لرفع القوارب. بدأ بناء المصعد الجديد في عام 1982 ولم يكتمل لمدة 20 عامًا أخرى بتكلفة تقديرية 180 مليون دولار أمريكي.

سرعان ما أصبح مركز Canal du الذي يضم مصعد قارب Strépy-Thieu الجديد ضرورة لحركة البارجة التجارية في البلاد. أصبحت البوابات والمصاعد القديمة ، التي لم تعد صالحة للاستخدام الآن ، أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو نظرًا لأهميتها ثقافيًا ومعماريًا.

[مصدر الصورة: ويكيميديا]

يمتد هذا القارب على ارتفاع عمودي 73.15 مترا، وكان الأطول في العالم حتى تجاوزه رفع قارب سد الخوانق الثلاثة عند اكتماله في عام 2015. وتتكون السفن من قيسونين مستقلين ثقل موازن ، وتبقى السفن بالداخل أثناء نقلها في اتجاه المصب. سيتراوح عمق المياه في كل غواص بين 3.35 إلى 4.15 مترًا اعتمادًا على حجم السفينة التي يتم نقلها. 112 كبل تعليق إجمالي دعم المصاعد ، مع تصميم كل كابل للتعامل مع أقل من 100 كيلو نيوتن من القوة في جميع الأوقات.

تعمل أربعة محركات كهربائية عملاقة على تشغيل 8 روافع لكل غواص من أجل نقل فرق الارتفاع العمودي التي لا يمكن التغلب عليها على ما يبدو. أخذ مهندسو هذا المصعد في الاعتبار العديد من الأشياء المجهولة ، حتى أنهم صمموا جانب المصاعد لتحمل ما يصل إلى تأثير 5 كم / ساعة من سفينة 2000 طن متري.

الهندسة المبتكرة مثل هذه هي ما يحافظ على العالم يتحرك ، ويمكن أن تجلب التنشيط لصناعات الشحن المتعثرة. قبل الثورة الصناعية ، كانت مصاعد القوارب بهذا الحجم تبدو مستحيلة بدون نوع من السحر. كان يُعتقد أن التقنيات التي أصبحت متاحة لنا الآن كانت مستحيلة قبل 20 عامًا فقط. تخيل ما قد يحمله المستقبل.

راجع أيضًا: جسر روسيا عديم الفائدة بقيمة مليار دولار


شاهد الفيديو: صنع في ألمانيـــــــا اكبر رافعة في عالم Liebherr LTM 1500 8 1 + اول عرض علي يوتيوب (يونيو 2021).