صناعة

طائرة هجين منطاد عملاقة مليئة بالهيليوم تقوم بأول رحلة تاريخية

طائرة هجين منطاد عملاقة مليئة بالهيليوم تقوم بأول رحلة تاريخية

تقوم Airlander 10 بأول رحلة تاريخية ، وتعد بالطائرة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود على الإطلاق [مصدر الصورة: ايرلاندر]

Airlander ، النجاح الهائل الذي تحقق بعد تحقيق مشروع التمويل الجماعي الذي حطم الرقم القياسي الذي شهد تعهدات تصل إلى أكثر من 1،000،000 دولار ، بدأ مؤخرًا رحلة جوية في منطادهم الجديد المليء بالهيليوم.

بدأت السفينة التي قامت بالرحلة التي أطلق عليها اسم Airlander 10 رحلتها الأولى في الساعة 19:45 يوم الأربعاء 17 أغسطس ، قبل أن تهبط بعد ذلك بوقت قصير في الساعة 20:00 قبل الغسق. طارت الطائرة فقط 3 كيلومترات ، ومع ذلك ، فقد وصلت إلى سرعة 35 عقدة والأهم من ذلك ، كان قادرًا على إثبات الوظيفة والتحقق من أن السفينة هي بديل قابل للتطبيق لأنماط النقل الأخرى. تأمل الشركة التي صممت وشيدت الحرفة في إحداث ثورة في صناعة الطيران وتوفير طرق نقل أنظف وأكثر كفاءة في المستقبل القريب. مع نموذج أولي وظيفي تم تصنيعه بالفعل ، فإن الشركة تسير على الطريق الصحيح بالفعل.

أدناه يمكنك رؤية المنطاد وهو يعمل:

تعد Airlander 10 حاليًا أكبر طائرة في العالم في 92 مترا. قامت السفينة الكبيرة المليئة بالهيليوم مؤخرًا بأول رحلة لها يوم الأربعاء الماضي في مطار يقع على بعد حوالي 73 كيلومترًا شمال لندن.

المركبة على شكل منطاد هي عبارة عن تقاطع بين المنطاد والمروحية والطائرة مما يسمح لها بالطيران لأيام متتالية مع الحفاظ على سرعة الإبحار 148 كم / ساعة. الهيكل المملوء بالهيليوم المصمم بدقة هو ديناميكي هوائي مدهش مع القدرة على إنتاج ما يصل إلى 40% رفع المركبة مع الآخر 60% التي تنتجها حشوة الهليوم. ال 20000 كجم المركبة قادرة أيضًا على حمل حمولة تصل إلى 10000 كجم.

يوفر باقي القوة لإنتاج الدفع اللازم للبقاء عالياً أربعة محركات بقوة 325 حصانًا و 4 لترات V8 ذات حقن مباشر ومحركات ديزل بشاحن توربيني. يتم تثبيت المحركات في أزواج في الأمام والخلف ، وكلها مهيأة بنظام الدفع المتجه لاستخدامه لتحقيق الاستقرار أثناء عمليات الإقلاع / الهبوط / المناولة الأرضية ، فضلاً عن تمكينها من التحليق.

حاليًا ، ومع ذلك ، فإن قسم الركاب / الحمولة يقيس فقط 3.2 م × 7.2 م × 1.7 م. على الرغم من أنه يتم تطوير قسم أكبر لنموذج الإنتاج. وبالمثل ، فإن Airlander 50 ، الذي يُقال إنه الأخ الأكبر لـ Airlander 10 ، سيكون قادرًا على حملها خمس مرات أكبر قدر من البضائع مع القدرة أيضًا على نقل البضائع بشكل أكثر كفاءة واقتصادًا ووقودًا أكثر فعالية من أي طائرة أخرى مستخدمة حاليًا - مع القدرة الإضافية على الهبوط على الماء أو الجليد أو الثلج أو في أي مكان آخر تقريبًا (بدون الأشجار).

لدى الشركة رؤية لرفع القيود التي تعيق حاليا الطائرات الأخرى. يتضمن ذلك القدرة على الإقلاع والهبوط في أي مكان تقريبًا ، والطيران لأسابيع متتالية ، والحفاظ على آلية نقل منخفضة التكلفة وأقل تلوثًا. مع وجود سفينة وظيفية تم تطويرها بالفعل ، تتوقع الشركة طرح نماذج أكثر كفاءة بحلول ذلك الوقت 2020.

راجع أيضًا: تمت الموافقة على أول طائرة بدون طيار تحمل ركابًا في العالم لاختبار الطيران

بقلم مافريك بيكر


شاهد الفيديو: أضخم طائرة في العالم تهبط بنجاح في أستراليا (يونيو 2021).